直到最後轉換日12月24日，1319東陽都沒拉上轉換價42.5元。買進的CB和CBAS最後以虧損作收。這次雖然賠掉錢但意外發現東陽這檔潛力個股。我一般會去注意股價在歷史相對高檔或相對低檔的公司。平常這種股價在歷史相對高低點中間附近的股票幾乎不會去注意。因為這次做13191東陽一的CB和CBAS就去研究了一下東陽的基本面。發現它經過這幾年的改造再配合目前的時機，有很多主客觀因素對東陽基本面都相當有利，2016、2017年的獲利有機會攀上歷史新高峰，所以除了CB和CBAS之外還有佈局東陽的現股。希望CB和CBAS上的虧損能在東陽現股上扳回來。
汽車售後維修有三種主要產品：塑膠件、鈑金、車燈。其中1319東陽是全球AM(副廠維修零組件)市場塑膠件(市佔70％)和鈑金件(35％)龍頭。像近來油價疲軟，全球股市包括台灣股市跟著跌跌不休。但油價不好對東陽卻反而是利多，因為油價低車就賣的好，開車機會也會增加(碰撞機會增加)。另外東陽產品的成本有45％左右是原物料。由於石油及鋼鐵產業都很低迷，原物料報價下滑也對東陽有利。其他東陽利多、利空因素及擴產計劃表列如下
利多：
①油價低有助汽車銷售
②油價低開車機會多(碰撞機會多)
③原料便宜：鋼鐵、石化原料PP、ABS價格低
④匯率低：目前新台幣匯率在33元附近，是近年相對低檔有利接單
⑤2015年11月歐洲、中國車市出現10％以上銷售增長，北美車市持續增長。全球車市狀況佳。
⑥北美汽車保有率2.4~2.5億輛在歷史高檔(維修市場大)，中國汽車保有率持續成長預計2020年超越美國(目前1.3億平均每10人有一台車)
⑦AM市場每年10％速度增長
⑧中國小車(1.6L)購置稅減半(2015年10月1日~2016年底)，台灣舊換新且出口可抵貨物稅。
⑨今年起降低資本支出，有利降低折舊提升獲利。
⑩產線全面自動化，生產效率提高，成本下降。
⑪中國競爭對手不及東陽管理及技術效率
⑫要有足夠多的產品種類才能滿足客戶需求，東陽有16000種模具。每套模具400~500萬台幣開發需時6~8個月，約640億~800億的競爭門檻。
⑬過去殺成一片紅海的鈑金，產業秩序轉佳。原本不利因素的反托拉斯訴訟已和解，未來不再受干擾，可以無顧忌的衝刺鈑金業績。
１、 營收成長幅度約10％上下，較難有大幅成長機會
２、 匯率採自然避險，獲利易受干擾。
３、 溫室效應，全球每年冬天越來越暖。(冬天下雪時地面溼滑會增加碰撞機會)
擴產計劃：
一、2015年：年底台灣台南AM電鍍廠(全球最大單一電鍍產線年產能312萬支，2016年第一季投產初期每月產能10~12萬支)、第4條鈑金生產線自動化、AM5廠新廠
二、2016年：第二條OEM電鍍生產線(年產能200萬支)、OEM廠擴廠
個人預估：1319東陽2015年稅後EPS2.8元(排除反托拉斯和解金和匯損，本業稅後EPS約3.2元)，2016年EPS3.5~4元(有機會創歷史新高)